至于对海洋的利用，李飞同样没有忽视。
首先就是运输人们来往的运输费用。
由于运输快艇的能量来源是太阳能，因此成本几乎可以说是没有。
唯一的成本，就是兑换运输快艇时，消耗的那几十万的战功值。
但是虽然看起来，这些战功值似乎很多，但是一想到这些快艇能够产生的持续不断的收益，相比之下这点成本就显得很少了。
而且，现在李飞对于这个行业而言，可以说就是纯粹地垄断。
不仅仅是现在，之后不出意外地话，李飞对这一行也一定是绝对的垄断。
想加入？也可以，但是得需要李飞先同意才可以。
毕竟说到底，航道是李飞自己清理出来的，别人想要分一杯羹，那肯定要先一起承担清理航道的成本。
当然了，李飞倒是不怕有人不服气，毕竟再硬气的人，看到航道里的潜艇和运输快艇，估计都能立刻冷静下来心平气和地交流了吧。
因此，这个一本万利的生意，说到底李飞还是赚的。
而且时间拉的越长，李飞赚的也就越多。
甚至，对于目前这个完全没有前人做过的行业，李飞拥有对于行业价格的绝对的控制权。
他想把一张票卖多少钱，就可以卖多少钱。
当然了，李飞也分得清一顿饱和顿顿饱的区别。
更何况，现在正是老旧小区需要引进大量人才进行建设的时候，李飞肯定不会将票价定的太高，做搬起石头砸自己的脚这种得不偿失的生意。
因此前期的票价，李飞打算定的很低，一次一个人十元就可以。
这个价格，大家都能付得起，而且不会觉得有任何的负担。
这既有利于两岸之间的人才来往与流通，同时也能给李飞带来不菲的收益。
毕竟俗话说得好，薄利多销嘛。
只要卖的数量足够多，价格低一点产生的利润也同样是十分巨大的。
于是乎，主城里的人们很快就发现，主城里居然产生了一种新型服务
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